射出成形機の油圧システムにおける過大な騒音の処理

1、ポンプまたはモーターの騒音
(1) 吸引現象は、ポンプの騒音が大きくなる主な原因の 1 つです。 オイルに空気が混入すると、その高圧領域でキャビテーションが発生しやすく、これが圧力波として伝播し、オイルの振動を引き起こし、射出成形機の油圧系にキャビテーション音を発生させます。 主な理由は次のとおりです。
① 油圧ポンプのオイルフィルターやオイル入口パイプの詰まりや、オイルの粘度が高すぎると、ポンプオイル入口に過大な真空が発生し、空気が混入する可能性があります。
② 油圧ポンプ軸端のオイルシールが破損、またはオイルインレットパイプのシール不良によるエア混入
②オイルタンクのオイルレベルが低すぎて、油圧ポンプのオイルインレットパイプが直接空になる。
油圧ポンプの運転中に大きな騒音が発生した場合は、まず上記の部品を点検し、問題が見つかった場合は速やかに対処する必要があります。
(2) 油圧ポンプの内部コンポーネントの過度の摩耗 (ポンプ シリンダーやポート プレートの摩耗や歪みなど) は、油圧ポンプに深刻な内部漏れを引き起こします。 油圧ポンプが高圧で少量のオイルを出力すると、流れの脈動が発生し、射出成形機に大きな油圧騒音が発生します。 このとき、三角形の溝を適切に拡大して、内部漏れがポンプ出力の流れに与える影響を改善することができます。
（3）油圧ポンプのバルブプレートも、射出成形機で油圧ノイズを発生しやすい重要なコンポーネントの1つです。 使用中にアンロード溝の開口部に表面の摩耗やオイルスラッジが堆積することにより、バルブプレートはアンロード溝を短くしてアンロード位置を変更し、オイルのトラップを引き起こし、騒音の増加につながります。 通常の修理プロセス中に、平面研磨によって修理されたバルブプレートは、アンロード溝を短くするという結果をもたらす可能性もあります。 この時、適時に適切に伸ばさないと大きなノイズも発生します。 組み立てプロセス中、バルブプレートの大きなアンロード溝をポンプの高圧チャンバーに取り付ける必要があり、その鋭角方向はシリンダー本体の回転方向と反対でなければなりません。そうしないと、大きな騒音も発生します。射出成形機の油圧システムに。
2、オーバーフロー弁の騒音
オーバーフロー弁は、主にパイロット弁の不安定な性能に起因する高周波ノイズを発生しやすい、つまり、前室圧力の高周波振動による空気振動によって発生するノイズです。パイロットバルブ。 主な理由は次のとおりです。
(1) オイルに空気が混入し、パイロット弁前室にキャビテーションが発生し、高周波音の原因となります。 この時点で、適時に空気を排出し、外気の再侵入を防ぎます。
(2) 使用中、ニードル弁は頻繁な開閉により過度に摩耗し、ニードル弁コーンと弁座がシールできなくなり、パイロットの流れが不安定になり、圧力変動や騒音が発生します。 この時点で、タイムリーに修理または交換する必要があります。
(3) パイロット弁の圧力調整機能は、スプリングの疲労や変形により不安定になり、大きな圧力変動や騒音の原因となります。 この時点で、スプリングを交換する必要があります。
3、油圧シリンダの騒音
(1) オイルにエアが混入したり、油圧シリンダ内のエアが抜けきれずに高圧下でキャビテーションが発生し、騒音が大きくなる。 この時点で、適時に空気を排出する必要があります。
(2) シリンダー ヘッドのオイル シールがきつすぎるか、ピストン ロッドが曲がっています。これも、移動中に過大な力によってノイズが発生する可能性があります。 このとき、適時にオイルシールの交換やピストンロッドの芯出しを行う必要があります。
4、パイプラインの騒音
パイプの極端な曲がりや固定クリップの緩みも、振動や騒音の原因となります。 したがって、パイプラインのレイアウトでは、可能な限りデッドベンドを回避し、緩んだクリップをタイムリーに締める必要があります。