アウディは、廃プラスチックのリサイクルを重要な方向性の 1 つとして、マテリアル クローズド ループ プロジェクトを実施します。

ドイツの自動車大手アウディは、供給、リサイクル、研究部門の 15 の機関と提携して、「マテリアル ループ」プロジェクトを形成しています。 このプロジェクトにより、アウディは使用済み自動車をリサイクルするためのより持続可能な方法を模索することを目的として、自動車業界にクローズド マテリアル リサイクル システムを導入できるようになります。
アウディ、廃プラスチックのリサイクルチームを設立
循環型経済戦略の一環として、Audi は廃車から使用済み材料を集めて新しいフラッグシップ モデルを製造する準備をしています。 アウディの工場では、車の部品が分解の対象となっています。 スチール、アルミニウム、ガラス材料のリサイクルに加えて、アウディとそのパートナー企業は、貴重な材料を節約して生産に再利用し、排出物と廃棄物を削減し、コストを削減するために、廃プラスチック リサイクル チームも設立しました。
これは、材料の選択、構成、およびモジュール性の観点から、スクラップおよびリサイクル時に材料の種類によって分類できるように自動車部品を設計する必要があることを意味します。 MaterialLoop パイロット プロジェクトの成果の 1 つは、自動車生産におけるリサイクル率のさらなる向上など、プラスチック コンポーネントの設計方法を説明するサプライヤー向けガイドの作成でした。 このガイドは、フォルクスワーゲン グループと協力して作成されました。
廃プラスチックを利用した安全ベルトバックルの製造
MaterialLoop プロジェクトのパートナーの 1 つは、オランダのデジタル製品パスポート プロバイダーである Circularise です。Circularise は、ブロックチェーン テクノロジを使用して、エンド ツー エンドのサプライ チェーンのトレーサビリティに関する専門知識を提供しています。
また、マテリアル フローの調達とプラスチック リサイクルの専門家である WIPAG もあり、クローズド ループ プロセスに関する貴重なサポートと深い知識を提供しています。
アウディの廃プラスチックをリサイクルする典型的な事例の 1 つとして、PlasticLoop プロジェクトでは、アウディと Leandro Basser が協力して、ケミカル リサイクルされた自動車用混合プラスチック廃棄物を使用して、Audi の Q8 e-tron シリーズで生産されるシート ベルト バックル用のバランスの取れた品質の原材料を生産しました。 .
材料のクローズド ループを確立するというアウディのビジョン
アウディの CEO であるマーカス ダスマンは、次のように述べています。これにより、貴重な一次原材料が節約され、製品のエコロジカル フットプリントが削減されます。同時に、中古原材料に直接アクセスできるため、供給の安全性が向上します。原材料を抽出する必要がなくなります。」
2022 年 10 月には、アウディは 100 台以上の廃車を分割し、マテリアル クローズド ループ プロジェクトを開始しました。 パーソナライズされた選別技術は、大きなプラスチック部品などの高品質の二次材料を選別するのに役立ち、リサイクルを直接簡素化できます。
Audi のサーキュラー エコノミーの専門家である Dennis Meinen 氏は、次のように断言しています。
マテリアル クローズド ループ プロジェクトにより、アウディのすべてのお客様は、自社の車両が安全で業界承認済みのマテリアルで製造されていることが保証されます。 アウディは、今後数年間で自動車製品ポートフォリオのリサイクルシェアを徐々に拡大したいと考えています。 おそらく将来的には、アウディ車のすべてのコンポーネントがリサイクルされた廃車廃棄物から作られるようになるでしょう。