電熱通気シートクッションの構造を構成する部品は何ですか?

電熱通気シートクッションの構造を構成する部品は何ですか?

運転手や同乗者が快適に車に乗れるようにするために、車の所有者は一般に車のシートや助手席にクッションを置きます。 既存の技術では、クッションは単一角度での使用にのみ適しているか、夏には涼しいクッション、冬には加熱されて暖かいクッションとして使用されます。 そのため、2 種類のクッションを用意する必要があり、通常 1 つのクッションでは両方の目的を達成することはできません。 自動車の所有者および同乗者がシートクッションを使用する際、シートクッションは通常、ストラップによってシートに固定されているため、シートからずれて不安定になり、人に迷惑をかけてしまう。

シンプルな構造の車用クッションで、シートクッションのずれ現象を防ぎ、1つのクッションを二重に使用し、シートクッションの固定効果を向上させ、特に車のシートに適しています。 この種の自動車用クッションは、ヘッドクッション本体、バッククッション本体、及びシートクッション本体を備えている。 ヘッドクッション本体はＬ字型クッションであり、Ｌ字型クッションの一端には円弧状のフックが設けられている。 Ｌ字型クッションの他端の上面には複数の突起が設けられており、その端部のＬ字型クッションは背クッション本体の一端に接続されている。 背クッション本体の他端には、連結部を介して座クッション本体が装着される。 シートクッション本体はボックス本体を含み、ボックス本体は中空であり、ボックス本体の上壁は開いており、開口部には通気性のあるメッシュがあり、ボックスの片側には調整溝があり、2つの固定部品がありますボックスの下面にコネクティングロッドとL字型ロッドを含む。 湾曲したフックを使用して、シート上端とシートクッション本体の下端の固定部品をシートの下面に挟み込み、取り付けが完了します。 同時に、実際の温度状況に応じてボックス内に異なるパッドを配置できるため、1 つのパッドの二重使用効果が得られ、耐用年数が向上します。

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