トロリー焼鈍炉のさまざまなコンポーネントの構造を理解する

この記事では、装置をより適切に操作するために、自動車焼鈍炉のさまざまなコンポーネントの構造について学びましょう。
1.トロリーの構造:
トロリーフレームは溶接構造で、下部に車輪が取り付けられています。 ピット内に設置された電動モーターが大型減速機と伝動ギアを介して台車下部のラックを前後進させます。 トロリーの上部は耐火レンガと耐火コンクリートを混合して構築されます。 中央には4つの煙道が残っており、トロリーの表面には調整可能な空気穴と煙道が多数接続されており、ここから燃焼煙が排出され、同時に炉の底部が加熱され、火傷を回避できます。ワーク底部が黒くなる現象。
2.炉の構造:
炉本体の外枠は溶接鋼構造です。 石積みの内側と燃焼室の両側には軽粘土レンガが、外側には赤レンガが敷かれています。 燃焼室と防火壁は高アルミニウムレンガで作られています。 底部の両側に10個の燃焼室が配置されており、燃焼室の前には連続した防火壁があり、高温の煙がワークを直接洗浄するのを防ぎます。 炉壁の両側には混合冷気ダクトがあり、焼鈍の炉温度を補って調整するために、防火壁の上部に向かって斜めに吹き付けて燃焼生成物全体と混合します。炉。
3.炉のドアの構造:
炉のドアは、ケイ酸アルミニウム耐火繊維が埋め込まれた溶接構造です。 電気ホイストによって手動で制御され、炉ドアの上部に 2 つのトラベル スイッチ バッフルがあります。 所定の高さまで上昇すると、炉のドアとフレームを保護するために、移動スイッチのどちらかの側が作動して炉のドアの上昇を停止します。
4.電気制御システム:
5- ポイントの炉温度表示、1- ポイントの炉圧力と風圧表示、1- ポイントの温度円グラフ記録など、電気制御システムはほとんどが制御室に集中しています。 ファンを制御するための関連ボタンには、ファン ルームで変換して制御できるバックアップ ボタンもあります。 炉扉の昇降やトロリーの出入りを制御するボタンは炉口の操作ボックスにあります。 焼鈍炉扉の昇降はジョグにより制御され、トロリーの停止ボタンにはブレーキ機能が付いています。 また、メンテナンス時もトロリーにジョグボタンを搭載しており、簡単に操作できます。
5.煙管構造:
煙道は炉本体の後ろにあり、トロリーの 4 つの煙道開口部に面した端壁には 4 つの分岐ダクトがあります。 分岐ダクトは水平煙道に収束し、煙突の底部に入ります。 煙突の高さは20メートルです。 自重を軽減するため、煙道底部は鋼板構造とし、高さ3メートル以上の風キャップを設けています。 始動時の燃焼状態を改善するために、煙突の底部に冷却空気ダクトが設置されています。 噴霧冷却により排ガス流量を増加させ、吸引力を増加させ、煙突の表面温度を下げることができます。
6. 燃焼システム:
燃焼システムには、20 個の wH-YJ-A 燃料バーナー、対応する配管システム、およびファンが含まれます。 焼鈍炉の特徴は、燃料を定圧供給するための大口径チューブを使用しており、炉本体方向における燃料の圧力変動を低減しています。 これにより、各バーナーの動作状態が比較的安定します。 各ファンはファン ルームの中央に配置されているため、騒音が低減され、管理が容易になります。