射出成形機の油圧システムにおける過大な騒音の処理

1、ポンプやモーターからの騒音
(1) 吸引現象は、ポンプの騒音が大きくなる主な原因の 1 つです。 オイルに空気が混入すると、高圧部にキャビテーションが発生しやすく、圧力波となって伝播し、オイルの振動を引き起こし、射出成形機の油圧系にキャビテーション音を発生させます。 その主な理由は次のとおりです。
① オイルフィルターや油圧ポンプの入口パイプの詰まり、またはオイルの粘度が高いと、ポンプの入口で高真空が発生し、空気が混入する可能性があります。
②油圧ポンプ軸端のオイルシールが破損しているか、オイルインレットパイプのシールが悪く空気が入っている。
② 燃料タンクのオイルレベルが低すぎて、油圧ポンプの入口パイプが直接空になる。
油圧ポンプの運転中に大きな騒音が発生した場合は、まず上記の部品を点検し、問題が見つかった場合は速やかに対処する必要があります。
(2) ポンプ本体やバルブプレートの摩耗など、油圧ポンプの内部コンポーネントの過度の摩耗や損傷は、油圧ポンプに深刻な内部漏れを引き起こす可能性があります。 油圧ポンプが高圧で低流量の油を出力すると、流れの脈動が発生し、射出成形機に大きな油圧騒音が発生します。 この時点で、三角形の溝を適切に増やして、ポンプ出力の流れに対する内部漏れの影響を改善することができます。
(3) 油圧ポンプのポートプレートも、射出成形機の作動音を発生しやすい重要な部品です。 使用中のアンロード溝開口部の表面摩耗やオイルスラッジの堆積により、ポートプレートはアンロード溝を短くしてアンロード位置を変更し、オイルのトラップを引き起こし、大きな騒音を発生させる可能性があります。 通常の修理プロセス中に、平面研削によって修理されたポートプレートも、アンロード溝が短くなるという結果をもたらす可能性があります。 タイムリーに適切に延長しないと、重大なノイズも発生します。 組み立てプロセス中、バルブプレートの大きなアンロード溝をポンプの高圧チャンバーに取り付ける必要があり、その鋭角方向はシリンダー本体の回転方向と反対でなければなりません。そうしないと、大きな騒音も発生します射出成形機の油圧システムに。
2、オーバーフロー弁の騒音
オーバーフロー弁は、主にパイロット弁の前室圧力の高周波振動と空気振動によって引き起こされるパイロット弁の不安定な性能が原因で、高周波ノイズになりやすいです。 その主な理由は次のとおりです。
(1) オイルに空気が混入し、パイロット弁前室にキャビテーションが発生し、高周波音の原因となります。 この時点で、適時に空気を排出し、外気の再侵入を防ぎます。
(2) 使用中、ニードル弁は頻繁な開閉により過度に磨耗し、ニードル弁の円錐面が弁座に密着せず、パイロット流量が不安定になり、圧力変動が発生し、騒音が発生します。 この場合、適時に修理または交換する必要があります。
(3) パイロット弁は、スプリングの疲労変形により調圧機能が不安定となり、圧力変動が大きく、騒音の原因となります。 この時点で、スプリングを交換する必要があります。
3、油圧シリンダーからの騒音
(1) オイルに空気が混入したり、油圧シリンダ内の空気が完全に排出されず、高圧下でキャビテーションが発生し、騒音が大きくなる。 この時点で、適時に空気を排出する必要があります。
(2) シリンダー ヘッドのオイル シールがきつすぎるか、ピストン ロッドが曲がっています。これも、他の力によって動作中にノイズが発生する可能性があります。 この時点で、適時にオイル シールを交換するか、ピストン ロッドを調整する必要があります。
4、パイプラインの騒音
パイプラインの極端な曲がりや固定クリップの緩みも、振動や騒音の原因となります。 したがって、パイプラインのレイアウトでは、デッド ベンドをできる限り回避し、ゆるいクリップをタイムリーに締める必要があります。