自動車炉のノズルから噴霧された混合気は、燃料を補給しても着火しません。 その理由は次のとおりです。

自動車炉のノズルから噴霧された混合気は、燃料を補給しても着火しません。 その理由は次のとおりです。

油温が低い。 油に含まれる水分が多すぎる。 空気の供給量が多すぎます。 点灯しない原因は何でしょうか？ 分析して検査し、対症療法を行います。 油温が低いと加熱が必要になり、油中の水分が多すぎて油タンク内の水を排出できなくなります。 オイルタンクには定期的な排水システムが必要です。 ノズルが点火すると、空気の供給量が多すぎるため、火が吹きやすくなります。 ノズルに点火するときは、風を弱くしてください。

台車炉床炉の高圧ノズルの場合、高圧アトマイザーが油の流れと接触するときの背圧が高いため、油がアトマイザーによって「密閉」され、噴霧できなくなることがあります。着火しない原因の一つ。 この状況は、内部混合高圧ノズルで特に発生する可能性があります。 このとき、オイルの圧力を高めるか、アトマイザーの圧力を下げると、オイルの流れが突き抜けて噴き出し、点火できます。

台車炉床炉は、台車炉床高炉本体部の異なる開口率を​​通過します

AN-SYSモデリングを実施し、線形弾性・非線形弾塑性有限要素計算解析を実施しました。 次の結論を導き出します。

(1) 標準荷重下では、模擬条件における炉体の開口率はいずれも炉屋根シール穴周囲が弾性状態となる。

(2) 炉本体部の開口率が 30%のときに発生する底部半径方向変位を線形化し、炉屋根囲いの局所モデルの半径方向境界拘束として使用します。 標準荷重下での炉屋根囲いの機械的性能をシミュレートすることが可能です。 の。

www.スーパービーター.com