電熱管によるシアン化銅めっきの微細な荒れの不具合

電熱管によるシアン化銅めっきの微細な荒れの不具合

なぜ、塩酸サビ取りの２回目の冷水洗浄で不具合が発生したのでしょうか？ 注意深い観察と試験の結果、1 回目と 2 回目の冷水洗浄液にはかなりの量の二価鉄が含まれていることがわかりました。 これは、自動車のリムの塩酸錆除去中に発生する化学反応によるものです: Fe + 2HCI=Fe + 2C1 + H2. 車のリムの端が丸められているため、丸められた端に水の出口があります。 塩酸サビ取り後、車のリム内には一定量の二価鉄が担持されています。 洗浄中、二価鉄はリムの水出口穴から流出し、洗浄水には一定量の二価鉄イオンが含まれます。 最初の冷水洗浄の pH 値は比較的低いため (2-3 の間の pH 値)、2 価の鉄はイオンの形で存在し、故障の原因にはなりません。 ただし、リムが 2 回目の冷水洗浄に入ると、水溶液の pH 値が比較的高くなるため (pH

値が5～6の場合、2価の鉄が水酸化物鉄を形成してリム下部の上向き面に析出し、シアン化銅めっきの際に粒の細かい粗い皮膜ができなくなります。

誤動作の原因がわかれば、トラブルシューティングは簡単です。 このような欠点を解消する方法の 1 つは、2 回目の冷水洗浄でフィルターを使用して水酸化鉄の沈殿物を連続的にろ過することです。 ただし、これには追加のフィルタリング機器が必要です。 もう1つの方法は、シアン浸出中に車のリムの陽極を電源に接続し、陽極電解を行うことです。 陽極電解時にカーリム表面に多量の酸素が析出することにより、カーリム表面に析出した水酸化鉄を洗い流すと同時に、水酸化鉄がシアン化物に配位する。安定なシアン化鉄錯体を形成するためのシアン化物溶液。 後者の方法を使用することで、障害はすぐに解決されました。

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