高温シャトルキルンの構造

高温シャトルキルンの構造
高温シャトルキルンの構造と作業システムは、製品の焼成品質とエネルギー消費に直接影響します。 窯内の温度差を少なくするためには、合理的な排煙方法の選択が重要です。 一般的な排煙方法とそれぞれの特徴は？
1. キルンテール排煙方式
キルンテール排煙方式は、構造がシンプルで施工・設置に便利です。 しかし、キルン本体の一端から排ガスが排出されるため、キルン内に不均一な内圧が生じやすい。 キルンテールの排気口付近の吸引力は大きく、キルンドア付近の吸引力は小さい。 窯の煙を均等に排出するために、窯台車台面の火吸い穴の大きさを調整するのが面倒。 したがって、この排煙方法は、小容量または短くて幅の広いシャトルキルンには適していますが、大容量で長い胴体のシャトルキルンには適していません。
2.キルン車底部排煙方式
キルンカーの底排煙方式は、キルン本体の構造がシンプルで、キルンカーの構造もシンプルです。 高温のシャトルキルンの場合、排気温度が高いため、地下の煙道が煙道ガスの温度を下げ、冷気を混合することができます。 排気ファンと熱交換器は、適切な動作温度で動作します。 しかし、地下煙道の設置は地下水位を必要とするだけでなく、排煙抵抗も増大させます。 点火の初期段階では、煙道ガスの温度が低いため、特に北部地域の冬には、煙突の吸引力が非常に小さいか、まったくないため、操作が比較的面倒です。 そのため、キルン車の底排煙方式を採用するシャトルキルンには、可能な限りファン排煙装置を装備する必要があります。
3. 窯上部排煙方式
キルンヘッド排煙方式の構造もシンプルで排煙抵抗が小さいため、ファンから排煙する必要がなく、キルンヘッドに金属製の煙突を設置するだけで煙を屋外に導くことができます。 不利な点は、キルンヘッドに煙の排出口があることです。これにより、キルン本体の建設と設置が困難になります。 ドーム構造の高温シャトルキルンの場合、キルンの屋根に煙の排出口を設置することはお勧めできません。 不適切に制御すると、上部と下部の温度差が生じやすくなります。 上部の排気ポートが汚れていて、ガラス張りの製品を汚染しています。 金属製の煙突は排気温度が高く、材料の要件が高いため、キルン ヘッド排気方式は、アーチ屋根構造や高温シャトル キルンよりも、フル ファイバー フラット ルーフ構造の低温シャトル キルンに適しています。
4.キルン側壁の排煙方法
従来の排煙方式と比較して、キルン側壁排煙方式には明らかな利点があります。 側壁煙道にプラグプレートを設置することにより、キルン内の圧力と縦方向の圧力を調整でき、キルン内の圧力は均一で、温度死角がなく、温度差が小さい。 垂直煙突は、排煙ファンや長いパイプを必要とせずに自然排煙に使用されるため、エネルギー消費と排煙システムへの投資が削減されます。 不利な点は、キルン壁の厚さが増加し、キルン本体の軽量化につながらないことです。