電熱管用電着鋼部品の前処理

電熱管用電着鋼部品の前処理

従来の鉄鋼部品の脱脂方法には、有機脱脂、無機脱脂、機械的脱脂（手ブラッシング、ブラッシングマシン、研磨、サンドブラスト）などがあります。

(1) 有機脱脂に一般的に使用される溶剤は、トリクロロエチレン、四塩化炭素、ガソリン、灯油、アルコールです。

トリクロロエチレンは優れた油除去効果がありますが、コストが高く、揮発性が高く、毒性があり、環境保護の要件には適していません。 大規模な設備投資; 油汚れのひどい部分は、有機脱脂が必要な場合でも、スチームや灯油処理が可能です。 重要なのは、化学原料の両方を節約し、すべての油汚染を取り除く方法です。 高級ライターシェル、ファンカバーなど、油汚れが多く、形状が複雑で、溶接箇所が多い部品は、有機脱脂を先に行う必要があります（ガソリン、灯油の処理では、複数のガソリンタンクを使用する必要があります）。粗洗浄と細洗浄を行った後、元の第 2 タンクを押し込んで 1 回転させて使用し、廃油を適切に再利用して処理する必要があります。強化されます）。

(2) 化学的油除去: 化学的油除去には、ワックス除去、アルカリ性油除去、および酸性油除去が含まれます。

① 要求が高く、重油汚染の場合は、まず脱脂剤を使用して脱脂し (55~70o (=) に浸す)、空気攪拌と振動振動を組み合わせる必要があります。 脱脂には超音波装置を使用した方が効果が高いのでおすすめです。

② アルカリ化学脱油は一般的に行われている方法で、けん化・乳化効果があります。 しかし、多くのメーカーは、乳化剤であるリン酸三ナトリウムの役割を無視して、処方に水酸化ナトリウムまたは炭酸ナトリウムを使用することのみを重視しています。 たとえば、あるメーカーは油の除去が不十分です。 当初はリン酸三ナトリウムを入れずに水酸化ナトリウムのみを添加していたのですが、脱油後の鉄パーツの表面が黒くなり、脱油効果が乏しくなりました。 したがって、適切な油除去式を使用することをお勧めします: 水酸化ナトリウム 20-30 g/L、炭酸ナトリウム 15-25 g/L; リン酸三ナトリウム 40-60 g/L、さらに 3-8 g/L の毎日の洗剤または粉末石鹸。 この方法は耐用年数が長く、脱油効果も良好です。 脱油工程では、脱油後の部品が溝を出る際に浮上液面に油汚れが付着し、脱油効果に影響を与えるので注意が必要です。 そのためには、液面の油汚れを永久的に除去する必要があります（わら紙を使って吸引する、油除去タンクの液面に浮き油オーバーフロー口を設置し、自動的にオーバーフローして油を排出するなど）。汚れ）。 タンクの温度は高すぎないようにしてください。できれば 75 ～ 90 度です。 高温運転は良いのですが、アルカリ性油除去材の分解・消費が多くなります。 弾性部品、特にばね圧縮面の熱処理後の黒色酸化皮膜が厚いワークの場合、一般に前処理の基準を満たすことは困難です。 最初にルースフィルム処理を行うことをお勧めします (式: 水酸化ナトリウム 80-120 g/L、過マンガン酸カリウム 80-100 g/L、温度 80-90 度、15-25 後)。 3分間の施術で皮脂も酸化皮もほぐれます）、濃塩酸に2-3分浸して黒皮を取り除きます。 とある工場では、スポーツ用品の引っ張りばねを加工しています。 この方法を使用した後、銅メッキ クローム スリーブを使用した完成品の認定率は 100% であり、もろさはありません。

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