自動車エンジンのサーモスタットをトラブルシューティングする方法は？

1.上部および下水パイプの温度は、車の上限と下水パイプの温度を感じることで判断できます.最初に、エンジンを起動し、上下水の温度が一般的である場合は、上下水の温度が良好である場合、上水道の温度が良好である場合は、上下水の温度が良好である場合、上部と下水パイプの温度が良好である場合、3分後と下水パイプに3分後に.に触れます。そして、低い水パイプは熱く、エンジンの水温が90度に達すると、より低いウォーターパイプが冷たくなります。サーモスタットの温度が壊れている場合、サーモスタットの温度が壊れている場合、サーモスタットの温度が. .}除去されたサーモスタットは、{9に沸騰している場合に{9に沸騰している場合に.}があります。同じ温度計では、通常のサーモスタットが75 c .で煮沸されると、中央で分離されます。

2.厚いパイプが一定期間後に熱い場合、温度制御バルブが壊れている場合、温度制御バルブの制御の下で、温度制御バルブの制御の下で、{3の循環のみに厚さのみに関与します。エンジン、温度制御バルブが開き、クーラントがラジエーターを使用して大量の熱散逸システムに循環します{.あなたが言ったことによると、温度制御バルブは通常.に動作します