ゼネラルモーターズのクロムメッキ部品の 80% は中国製

ゼネラルモーターズのクロムメッキ部品の 80% は中国製

1 月 29 日、ゼネラル モーターズの国際調達担当副社長であるブー アンダーソンは、メディアとのインタビューで、「ゼネラル モーターズは 2009 年までに中国で 100 億ドルの部品を購入するという目標を達成するのに苦労するかもしれない」と述べた。 彼は、この状況の主な理由は、中国のコンポーネントの価格上昇であると説明しました。

2004年、米ゼネラルモーターズは中国で年間数十億ドル相当の部品を購入する計画を発表し、2009年までに中国の部品調達総額は100億ドルに達する。

いくつかの多国籍自動車会社は、中国製部品の価格が低いため、中国製自動車部品の同様の調達目標を発表していると理解されています。 現在、多くの企業の調達計画が進行中です。 統計によると、フォードは現在、毎年中国から約 30 億ドルの部品を購入しています。 中国に輸入されたゼネラルモーターズの製品には、ケーブル、サンバイザー、自動車用テキスタイル、シートファブリックが含まれます。 さらに、GM のクロムメッキ部品の 80% は中国製です。

市場アナリストによると、過去 2 年間、アメリカの自動車会社は、グローバルな調達計画を策定する際の基準として「中国の価格」を使用することが多かったという。 多くの部品サプライヤーは、ヨーロッパやアメリカの大手自動車メーカーからの大量の調達注文でシェアを獲得するために、価格の引き下げを余儀なくされています。 しかし、現在、中国部品の調達ブームは一服しつつあります。 冷却の主な理由は、「中国の価格」が最安値ではなくなったことです。 ドイツのサプライヤーは冗談めかして、「以前、ゼネラルモーターズは常に中国の価格について話していました。今では、中国の部品価格がそれほど安くなくなったためか、この言葉を聞くことはほとんどありません。

人件費の上昇、原材料価格の上昇、人民元の高騰が部品価格の上昇につながったと考えられます。 市場関係者は、価格の上昇により多国籍自動車大手が調達計画をグローバルに調整する可能性があると述べた。 さらに、彼は、中国のコンポーネント企業が、自社の市場競争力を向上させるために、老朽化し​​た生産設備、不十分な管理経験、および低い品質管理レベルなどの問題を積極的に解決し、できるだけ早く総合的な競争力を向上させる必要があることを鋭く指摘しました。製品。

アンダーソン氏は、ゼネラル モーターズは中国の上海に 2​​00 人のチームを持ち、コンポーネント サプライヤーのスキル向上を支援していると述べました。 数年前までは、中国の部品サプライヤーの 1/5 だけが普遍的な基準を満たすことができましたが、現在ではこの数は 1/3 に達しています。 実際、中国での部品調達費用にチームの「育成」費用が含まれていたとしても、中国で購入した方が「費用対効果」は高い。 しかし、原材料や人件費の高騰に伴い、この魅力は薄れつつあります。

アナリストによると、中国の自動車部品会社は現在、重要な転換点に直面しています。 中国の自動車部品メーカーが低コスト戦略を追求し続けることで、長期的な競争力を維持することは困難です。

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