半円形のクランクシャフトのクエンチングインダクタにおける加熱コイルへの損傷の一般的な形態

コイルの火傷
1.コイルはワークピースと衝突します。その理由は、結合ギャップが小さすぎるため、コイルの変形または間隔の位置決めブロックの過度の摩耗が原因である可能性があります。誘導加熱装置工場の規制によれば、間隔の位置決めブロックの摩耗は{0。
2.シャフトネックの表面が徹底的に洗浄されない場合、残留鉄ファイリングは磁気的に引き付けられ、凝集し、エンジンオイルの残留物でシェル層を形成します。シェルはコイルとワークピースの間に導体を形成し、加熱されてエネルギーを与えたときに火花を生成し、ジャーナル表面とコイルの両方が同時に燃焼します。したがって、クランクシャフトネックが消光の前に徹底的に掃除されるかどうかは、センサーのサービス寿命を決定する重要な要因です。

コイルバーンアウト
コイルの燃え尽きは、一般的な障害の形式です。その理由は、大きな電流がコイルを通過すると、冷却が不十分であるか、冷却がないためです。後者は通常、工作機械に水不足保護があるときに発生することが多い動作エラーによるものです。ただし、冷却が不十分な場合は、慎重な分析が必要です。
1.水の流れが不十分な場合、破片やスケールの蓄積により、使用中にコイルチャネルの詰まりを引き起こす可能性があります。過去に、顧客は、パイプジョイントに巻き付けられた黒い接着テープが水の入口に垂れ下がっており、水の流れが減少し、コイルが燃え尽きると報告しました。
2。スケールの閉塞は、冷却水の硬度が高いことによって引き起こされます。水中のCAO含有量が60mg/L未満で、水温が45度を超えると、スケールが形成され、水温の上昇とともに強化されます。
3.銅パイプの冷却に影響を与える水の中に空気がないはずです。敵は、水に空気が含まれており、泡は高温銅管の酸化を引き起こすことです。この酸化物層は、熱の導体が不十分であり、銅パイプの冷却を遅くします。したがって、最新の冷却システムは閉鎖循環システムを採用しています。また、高度な冷却システムには、遠心空気セパレーターが装備されており、最小の泡を除去できます。
4.冷却水はあまりにも純粋であってはなりません。蒸留水は塩や不純物を含めるべきではなく、一般的に理想的な冷却水と見なされます。ただし、純粋すぎる水は、塩を含む水よりも冷却性能が低くなります。したがって、一部の工場は、冷却能力を改善するために、水中のCaoの含有量が10mg/L（1度を超えるドイツの硬度）を超えるべきであると規定しています。

コイルの導電性表面に泡立ちます
これには複数の理由があります。銅の材料の品質に関しては、酸素を含む銅と水素の組み合わせを防ぐために、最初に酸素を含まない高導電率銅を使用する必要があります。水蒸気によって生成される圧力は、亀裂や泡の形成につながる可能性があります。さらに、冷却不足のために大きな電流が導体を通過し、水中に泡が現れると、酸化物の黒い銅が銅管の内壁に生成され、泡が作業面によく見られます。メカニズムは現在研究中です。

溶接関節の亀裂と導電性チューブの亀裂
その理由は、この部品の連続的な迅速な冷却と加熱によるため、設計は過度の電流密度と遷移セクションの断面の大きな違いを避ける必要があります。導体が通電されると、断面の小さな領域で温度が上昇し、広い領域で減少し、不均一な熱膨張と収縮が生じます。