BYDの新車が発売されました！ 公式サイトが崩壊

新車の発売直後、BYDの公式サイトが「崩壊」し、ネチズンは「これは暑すぎる？」と言いました。
3月16日午後8時00、BYDは「Han Tang Double Flagship Super Launch」を開催し、Han EV Champion EditionとTang DM-i Champion Editionの2つのモデルを209800元から発売した。 、「追加車両の値上げなし」を実現。
BYDの2台の新車の開始価格は20万元を下回るという噂が以前からありましたが、BYDの関係者はこの噂を否定しました。 BYDは新車の発売に加えて、ハンDM-iとハンDM-pの「期間限定車購入プレゼント」キャンペーンも開始した。 4月30日までに購入すると、10000元の現金補助を受けることができます。
具体的には、BYD Han EV Champions Edition の開始価格は旧モデルより大幅に低く、価格は 209,800 元から 299,800 元であるのに対し、BYD Tang DM-i Champions Edition は 209,800 元から 233,800 元で販売されている。
自動車業界での価格競争を背景に、BYD の前述のモデルの開始価格が大きな注目を集めています。 以前、市場では「ハンの19.98チャンピオンシップバージョンとタンの18.98チャンピオンシップバージョンが殺されようとしている」という噂がありました。 これは、BYD の 2 つの新しいモデルのエントリー価格が 20 万元を下回ることを意味します。
これに対し、「BYD Network Reporting Center」の公式WeChatメッセージは次のように述べています。取り扱い事務局にて虚偽の情報であることが確認されました! 3月16日20:00にハンタンダブルフラッグシップスーパーローンチ以降の公式チャンネルで発表される価格情報にご注意ください。
BYDの新車の価格に対する市場の注目は、BYDが以前に発売したQin Plus DM-i2023チャンピオンシップバージョンによるものでもあり、「石油と電気の同一価格」の時代を先導し、良好な販売実績を達成した.
2023 年 2 月 10 日、BYD Qin Plus DM-i 2023 チャンピオン エディションが正式に発売されました。 このバージョンには5つのサブモデル（55KMと120KMの耐久バージョンを含む）があり、公式のガイダンス価格は99800元から145800元です。 この製品の発売により、DM-i モデルの価格が初めて 10 万元以内に引き下げられました。 2023年モデルの平均価格は12万3400元で、2021年モデルの平均価格に比べて1万6400元値下がりしているが、機能とハードウェアが増加していることがわかる。
BYD Qinシリーズが大幅な売上増を達成したのも、「量を増やして価格を下げた」費用対効果のおかげです。 乗用車協会のデータによると、BYD 秦の今年 2 月の販売台数は 30540 台で、前年比 24.6% 増加し、全国自動車販売ランキングで 1 位になった。 「BYD Auto」の公式マイクロブログによると、Qin Plus DM-i2023 Champion Edition は発売から 7 日以内に 32058 台の注文を受けました。
Cinda Securities Research は、BYD Qin Plus DM-i2023 Champion Edition が、より優れたコストパフォーマンスと縮小された寸法で合弁石油自動車市場にヒットしたと報告しました。 合弁会社のブランドは主に燃料車に焦点を当てており、クラス A セダンの市場構成は 10 万元から 15 万元です。 比較すると、Qin Plus DM-i2023 チャンピオンシップ バージョンは、価格、燃料消費量、システム機能、およびハードウェア アクセサリの点で大きな優位性を持っていることがわかります。 次元削減攻撃により、Qin Plus DM-i2023 チャンピオン エディションは、燃料と電気を同じ価格で、またはジョイント ベンチャー車両の防御線を突破して、最後まで燃料を破壊します。
Han EV Champions モデルの発売に合わせて、BYD ディーラーは古いモデルの割引も提供しています。 今年の 2 月、北京、上海、深圳などの BYD ショールームは、王朝シリーズ製品の割引プログラムを開始しました。 旧モデルの値引き幅は10000元前後で、納期も短縮。 当時、記者が投資家としてBYDの証券部門に電話をかけ、スタッフは「BYD Hanは新しいモデルを宣伝したいので、2021年のBYD Hanモデルの在庫を減らす必要があります。ディーラーはいくつかの優遇政策を持っています。 "
BYD Han EV Champions Edition のリリースと同時に、BYD は BYD Han DM-i および Han DM-p 向けの「期間限定車購入プレゼント」キャンペーンも開始しました。 10000元（チケット購入時間による）。
最近、自動車業界では値下げの波があり、東風シトロエン、ビュイック、BYD などの 30 以上の自動車ブランドが期間限定の値下げを開始しています。
3月9日、BYD Motorの公式マイクロブログは、BYD Ocean Networkの2つの主要モデルであるSong PLUSとSealが特別な期間限定のマーケティングキャンペーンを開始したと述べた. BYD Song PLUS車シリーズは88元で購入価格から6888元を差し引くことができ、シールズは88元で購入価格から8888元を差し引くことができることがわかります。 イベントは3月31日まで。
Ping An Securities は、表面的には、2023 年初頭の排出ガス規制の切り替えと自動車市場での需要不足がこの価格戦争の直接的な原因であると考えていますが、より深い理由は、合弁会社の自動車会社が市場支配力を失ったことです。新エネルギー車の時代であり、その価格体系は、テスラや BYD が率いる新エネルギー車の影響を大きく受けています。
上記の調査レポートによると、一部の主流の自動車会社は、この課題に直面することを余儀なくされていますが、自動車会社の健全で持続可能な運営を達成するには、通常のレベルの収益性が必要です。 価格競争は、持続的な事業運営を望む自動車会社にとって生き残る道ではないことは明らかであり、価格競争は長期的な現象にはならないと予想されます。
新エネルギー車業界だけの観点から見ると、上流のリチウム鉱石などの原材料の価格下落は、自動車会社が価格を引き下げるための重要な収益にもなっています。 Wind のデータによると、3 月 16 日現在、国産のバッテリー グレードの炭酸リチウムの平均価格は 320500 元/トンで、2022 年 11 月の 567500 元/トンのピークから 43.5% 下落しました。
GGII の予測によると、リチウム価格は 2023 年に 300000 元/トンを急速に下回り、長期的にはコスト方向に近づきます。
炭酸リチウムの価格がさらに下落すれば、新エネルギー車メーカーの自動車製造コストが削減されることになり、一部の自動車メーカーには値下げの余地が生まれる。
自動車メーカーにとって、値下げの主な目的は販売促進ですが、販売促進は値下げだけではありません。 最近、BYD は頻繁に海に出向き、海外の複数の国や地域で市場を開拓しています。
2023 年 3 月 2 日から 12 日まで、BYD とそのコロンビアのディーラー Motorysa は、コロンビアのボゴタで「El Cubo Motorysa」展示会を開催しました。 この展示会では、BYD の新エネルギー乗用車モデルの全範囲が集められました。
2020年以来、BYDはMotorolaと協力して新エネルギー乗用車製品を地元の消費者に提供してきたと理解されています。 現在、BYDはコロンビア市場に3100台を超える新エネルギー乗用車を納入しており、ボゴタ、メデリン、カリ、ペレイラの4つの主要都市に足跡を残しており、地元市場の主要な新エネルギー乗用車ブランドの1つになっています。
3 月 10 日、BYD は英国の電気自動車会社 Octopus Electric Vehicles と提携し、今後 3 年間で BYD から 5000 台の電気自動車を購入して英国市場に提供する予定です。
今年 2 月、BYD はスウェーデン最大の公共交通機関の 1 つである TransdevAB 電気バスも受注しました。 これは、BYD が TransdevAB と協力して以来、最大の注文です。 合計 52 台の電気バスが、スウェーデン東部のゲストライクランド州で運行される予定です。
Guojin Securities Research Report は、BYD が海に進出する可能性を十分に発揮しており、確実に成長していると考えています。 2 月、BYD は 15002 台の車両を輸出し、前年比 1187% 増、前月比 44.1% 増でした。 1月から2月までの累積の前年比増加率は1607%で、従来の海外自動車会社であるSAICグループに近づき、爆発的な成長を遂げました。 BYD の国内路面電車市場での競争力は十分に確認されています。 海外複数拠点に生産拠点と販売網を有しているため、海外輸出の伸びは確実です。