電熱管の電気メッキおよび溶解中にスクラップ鋼と炭素粒子を追加する

電熱管の電気メッキおよび溶解中にスクラップ鋼と炭素粒子を追加する

実験で使用されたFe-CB合金材料は、ホウ素鉄（B含有量17.59重量パーセント）、スクラップ鋼、および炭素粒子を含む10kgの中周波誘導炉で溶解されました。 製錬中は、最初にスクラップ鋼と炭素粒子が追加され、溶解後、脱酸のためにアルミニウムが挿入されます。 ホウ素鉄を加え、合金溶液をスラグ化し、1500 度以上の温度で炉から取り出します。 静置後、鋳造温度1430～1450度でサンプルを鋳造します。 水ガラス砂型鋳造を使用します。

炭素含有量が約 1.0wt% まで増加すると、砂型条件下での Fe-1.0CB 合金の凝固構造内の硬質相と脆性相が依然として増加します。合金の硬度が増加し、衝撃靱性が低下します。 炭素含有量が約 1.{6}}wt% まで増加し、ホウ素含有量が低い場合、Fe{7}}.0CB 合金の凝固構造は、以前に研究された Fe- CB合金。 ホウ素含有量が 2.35wt% まで増加すると、凝固組織は共晶クラスターから構成される明確な共晶構造を示し、各共晶クラスター内のホウ素含有炭化物は菊の花のように分布します。 ホウ素含有量が 3.09wt% に達すると、Fe-1.0CB 合金の凝固構造は Fe-0.77C-B 合金の凝固構造と類似します。白色のバルク Fe2B 相の増加を除いて。 総合的な機械的特性の点で、ホウ素含有量が 0.76wt% の Fe-1.0CB 合金は、Fe-0.77C-B よりも大幅に高くなります。ホウ素含有量が 0.79wt% の合金で、ホウ素含有量が 2.23wt% の Fe-0.77C-B 合金よりもさらに高く、一定の産業利用価値があります。 ホウ素含有量が 2.35wt% 未満の場合、同じホウ素含有量で炭素含有量が高いものは良好な耐摩耗性を備えます。 そのうち、炭素含有量が 1.0wt% に近く、ホウ素含有量が 1.55wt% の場合、耐衝撃摩耗性は最も優れています。

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